Ne oldu?
23.03.2021 tarihindeki Salı sabahına lojistik sektörü bir çarpıcı haber ile uyandı. Sabah 07:40 (yerel saat 08:40) sularında Tayvanlı Evergreen şirketinin MV Evergiven gemisi, GAC liman acentesinin verdiği bilgiye göre güç kesintisi sebebiyle kayaya oturdu. Geminin Çin’den çıkış yaptığı ve rotasının Rotterdam olduğu edinilen bilgiler arasında. 400 metre uzunluğu ve 59 metre genişliği bulunan, 20.388 TEU kapasiteli geminin toplam ağırlığı 220 bin ton. Çapraz olarak kayaya oturan gemi şu an için Asya ve Avrupa arasında ki tüm gemi seferlerini etkilemektedir.
Etkisi ne olur?
Bunun birçok şirket ve tedarik zincirleri için sonuçları var ve özellikle acilen ihtiyaç duyulan ürünler kuyruklarda kalıyor. İngiliz uzman gazetesi Lloyd’s List, her gün 9,6 milyar dolar değerinde malın kanaldan taşındığını hesapladı.
Kanalın uzun süre kapalı kalması, özellikle otomobil ve bilgisayar üreticileri için kötü haber olacaktır. Sektörler hâlihazırda çip kıtlığından muzdarip ve en son bir Japon üreticisinde çıkan yangında bu tedarik sorunu daha da büyüdü. Çipler genellikle hava taşımacılığı ile taşınmasına rağmen çiplerin entegre olduğu parçaların konteyner ile taşınması yaygındır.
Konteyner gemileri için, Afrika çevresindeki rota, ulaşımı önemli ölçüde daha pahalı hale getirecek bir yol olacaktır. Ortalama olarak, gemi sahiplerine gemi ve geçiş başına 298.000 dolar (252.000 avro) maliyeti olan kanal geçiş ücretinden de daha pahalı olan bu alternatif ayrıca çok daha uzun sürmektedir.
Her gün 56 geminin geçiş yapabildiği kanalda şimdiden her iki tarafında 200’den fazla geminin geçiş için beklediğini ve bir yığılmanın olduğu gözlemleniyor.
Geminin kurtarılması ve kanalın açılması hakkında birçok beyan bulunuyor olsa ide tam olarak ne zaman trafiğe açılacağı belirsizliği korumaktadır.
Çözüm?
Şu an olarak üzerinde durulan kurtarma çalışmaları bunlar. Mısırlı yetkililer Hollanda menşeili, kurtarma operasyonu uzmanı olan Boskalis şirketini görevlendirdi.
Eğer ki şimdiki çalışmalar ile gemi karadan kurtarılamaz ise çok riskli olan, geminin ortadan yarılmasına sebep olabilecek kadar tehlikeli olan yük hafifletme opsiyonu üzerinde duruluyor. Dengesiz yük azaltma çok ciddi bir enkaza yol açabilir.
Umarız ki bu sorun en kısa zamanda sağlıklı bir şekilde çözülür. Tüm kurtarma ekibine başarılar diliyoruz.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/suez-kanal-welthandel-aegypten-1.5247024
